Modelování dopravy – nabídka

Modelování zpoplatnění silniční sítě

Pro modelování zpoplatnění silniční sítě využíváme postup, přednostně zaměřený na nákladní dopravu, který zpracoval Mgr. Jiří Dufek, jednatel společnosti, v rámci dizertační práce. Postup spočívá v rozdělení dopravní poptávky na 3 třídy s různě vnímanou hodnotou cestovního času (VT = "Value of Time") a s různými silničními poplatky. Třídy korespondují s ekonomickou situací dopravců a s jejich vozovým parkem - dopravci se staršími vozidly (kteří musí platit více) si méně cení časových úspor a naopak je více zajímá úspora nákladů. Vlastní modelování je poté prováděno za pomocí více třídového zatěřování modelové dopravní sítě přepravními vztahy.

Tento postup byl využit např. při studii "Nastavení mýtného z hlediska objíždění", která byla zpracována na podzim roku 2011 pro neziskovou organizaci Dopravní federace. Studie zkoumala chování dopravního proudu a poptávkovou elasticitu v závislosti na výši poplatků ve dvou modelových případech: doprava mezi Ostravou a Ústím nad Labem a doprava mezi městy Plzeň a Planá. Cílem studie byl přispět na základě modelů nákladní dopravy k debatě o rozšíření zpoplatnění i na silnice nižších tříd. Výsledky potvrdily nutnost rozšíření zpoplatnění i na další silnice I. třídy (např. I/35, I/12, I/2) a byly prezentovány na 3 seminářích (listopad 2011 - leden 2012), určených pro odbornou veřejnost, volené zástupce i státní správu.

 

Související