Projekty a modely (výběr)

Studie variant rychlostních silnic R52 a R55

V roce 2007 byla zpracována Dopravní studie variant rychlostní silnice R55 a silničního spojení Brna a Vídně, pro kterou byl vytvořen přeshraniční model dopravy Jižní Moravy a Dolního Rakouska. Objednatelem studie byl Ekologický právní servis (EPS).

Byly posuzovány 3 varianty možného vývoje dopravy na Jižní Moravě:

oficiální varianta (zpracovaná Ředitelstvím silnic a dálnic),
alternativní varianta (zpracovaná nevládními organizacemi),
nulová varianta.

Na základě požadavků objednatele byly v rámci vytvořeného dopravního modelu definovány tyto scénáře:

SC0: nulová varianta – doprava v roce 2020 bez plánovaných silnic
SC1: "oficiální" varianta: prodloužení silnice R52 z Brna o úsek Pohořelice – státní hranice u Mikulova, vedení trasy R55 západně od stávající silnice I/55 (převážně po pravém břehu řeky Moravy), v úseku Otrokovice - Rohatec, s jejím ukončením na křižovatce s dálnicí D2, odkud je plánován 2-pruhový obchvat Břeclavi silnicí I/55 včetně nového připojení I/40 od Valtic
SC2: "alternativní" varianta: R52 zůstává stávající (Brno – Pohořelice), vedení trasy R55 východně podél stávající silnice I/55 (převážně na levém břehu řeky Moravy) od Otrokovic až na dálnici D2 a napojení této trasy na 4-pruhový obchvat Břeclavi s využitím stopy plánovaného 2-pruhového obchvatu až na hraniční přechod Poštorná – Reinthal, včetně nového připojení I/40 od Valtic

Výsledky a závěry (výtah)

plánovaná rychlostní silnice R55 ve variantě "oficiální" má potenciál snížit výhledové dopravní zatížení v roce 2020 na stávající silnici I/55 o cca 50-70 % v úseku Rohatec - Veselí n.M, cca o 40-50 % v úseku Veselí n.M. - Uherské Hradiště a cca o 80-90 % v úseku Uherské Hradiště - Otrokovice,
plánovaná rychlostní silnice R55 ve variantě "alternativní" má potenciál snížit stávající dopravní zatížení v roce 2020 na silnici I/55 o cca 55-80 % v úseku Rohatec - Veselí n.M, cca o 50-60 % v úseku Veselí n.M. - Uherské Hradiště a cca o 60 % v úseku Uherské Hradiště - Otrokovice,
nerealizace rychlostní silnice R52 v úseku Pohořelice - Mikulov a současně vybudování obchvatu Břeclavi ve variantě rychlostní silnice s parametry R 25,5/120 včetně jeho napojení na hraniční přechod Poštorná - Reinthal by mělo vést ke změně časově nejkratší trasy Brno - Wien ze stávající I/52 na dálnici D2 (platí pouze za realizace varianty rakouské dálnice A5, úsek Schrick - státní hranice, východním směrem na Rainthal a Břeclav).

Obě varianty rychlostní silnice R55 v úseku Rohatec – Otrokovice jsou z dopravního hlediska srovnatelné, u oficiální varianty dojde k většímu přesunu silniční dopravy ze stávající silnice I/55 na novou R55 v úseku Uherské Hradiště – Otrokovice, u alternativní R55 zase v jejím úseku Rohatec – Uherské Hradiště, tzn. k většímu odlehčení obcí a měst na stávající I/55, u nichž se v oficiálním řešení výhledově plánuje výstavba obchvatů a přeložek.

Ukázky grafických výstupů

Výhledové intenzity dopravy - oficiální varianta ŘSD

Výhledové intenzity dopravy - alternativní varianta NGO